Hoe breed wordt het fietspad door ‘t Groot Clooster?

In de gemeentelijke plannen voor ‘t Groot Clooster is een nieuwe fietsroute ingetekend die dwars over de landbouwgrond van de Herenboeren loopt en als verkeersdoorgang door HBC. In de stukken wordt deze route consequent een regionale fietsverbinding genoemd. Aan die term hangen vastgestelde kwaliteitseisen waar in het participatiemateriaal niet expliciet over wordt gecommuniceerd. Met de bijbehorende verharding, obstakelvrije zones, verlichting en bermen komt het ruimtebeslag uit op 6 tot 7 meter. Een vrijwel parallelle route ligt bovendien al op 400 meter afstand, en wordt op dit moment door Haarlem gerealiseerd.

Wat is een regionale fietsverbinding precies?

De term verwijst naar een doorgaande route die woon-, werk- en recreatiegebieden over gemeentegrenzen heen verbindt. Binnen de Metropoolregio Amsterdam, waar Heemstede onder valt, wordt dit type route een doorfietsroute genoemd. Daarvoor gelden door de Vervoerregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland vastgestelde kwaliteitseisen. Subsidies voor dit soort routes zijn aan deze eisen gekoppeld. Wie een route als regionaal aanmerkt, kiest dus in de praktijk ook voor die kwaliteitseisen.

Wat zijn de normen?

• CROW (landelijk). Minimaal 2,30 meter verharding voor twee fietsers naast elkaar, aan beide zijden 50 cm obstakelvrije ruimte.
• Vervoerregio Amsterdam. Regionaal fietspad minimaal 3,50 meter bij tweerichtingsverkeer.
• MRA doorfietsroute. Minimaal 4,00 meter verharding, plus rode asfaltverharding, goede verlichting en zo min mogelijk oponthoud.
• Verlichting. Lichtmasten staan op circa 0,5 meter van de verharding, met een onderhoudsstrook van circa 1 meter ernaast. Verlichting is bij een doorfietsroute geen optie maar een vaste eis.

Opgeteld komt het ruimtebeslag van een doorfietsroute in open landschap uit op 6 tot 7 meter: 4 meter verharding, 2 x 0,5 meter obstakelvrije zone, circa 1 meter lichtmastenzone, plus eventueel sloten, bermen en begeleidende beplanting.

Er ligt al een alternatief op 400 meter

Aan de overzijde van het Spaarne, op hemelsbreed circa 400 meter ten oosten van ‘t Groot Clooster, richt de gemeente Haarlem op dit moment de Zuid Schalkwijkerweg in als fietsstraat met hoofdfietsroute-status. Het verkeersbesluit is op 25 februari 2026 gepubliceerd. Telgegevens laten zien dat circa 1.000 fietsers per dag van deze route gebruikmaken tegenover circa 300 auto’s. De fietser is daarmee de dominante gebruiker. De route vervult de regionale verbinding tussen Haarlemmermeer en Haarlem en is in samenwerking met de provincie Noord-Holland tot stand gekomen.

Een tweede regionale hoofdfietsroute, op 400 meter afstand en dwars over actief in gebruik zijnde landbouwgrond en sportpark, is daarmee niet alleen ingrijpend voor onze boerderij en voor HBC, maar ook moeilijk uit te leggen vanuit een regionale netwerklogica.

Wat vragen wij?

• Helderheid over de status van de route door ‘t Groot Clooster: regionaal, doorfietsroute of lokaal recreatief.
• Transparante presentatie van het bijbehorende ruimtebeslag, inclusief verlichting, bermen en obstakelvrije zones.
• Een serieuze afweging van het al gerealiseerde alternatief via de Zuid Schalkwijkerweg.
• Geen onomkeerbare keuzes over land van de Herenboeren of het terrein van HBC zolang die afweging niet is gemaakt.

Tot slot

Een regionale fietsverbinding is geen smal recreatiepad. Het is een formele wegcategorie met vaststaande breedte- en kwaliteitseisen. Voor de Herenboeren betekent dat een strook van 6 tot 7 meter dwars door de landbouwgrond. Voor HBC betekent het een verkeersdoorgang dwars door het sportpark, waarmee het gesloten karakter van het terrein, juist een eigenschap die voor de kinderopvang op het park onderscheidende waarde heeft, verloren gaat.

Dat verdient een eerlijk gesprek, met de feiten op tafel en met een eerlijke vergelijking van alternatieven, voordat onze grond en het sportpark van HBC als sluitpost worden gebruikt voor een verbinding die op 400 meter al wordt gerealiseerd.